[汽车点评网 导购]  经常购物的朋友应该都有这样的体会——要想以便宜的价格买东西，最好的时机就是在“换季”时入手。虽然买到的未必是新款，但价格便宜，实用性上也不差，更有买到高性价比产品的成就感。

　　买车也是这样的讲究，往往在新款上市后，一批库存的老款车型会有较大幅度的优惠，对于追求性价比的消费者而言，正是最适合出手的时机。我们今天就来看一看，最近有哪些新改款的车型，可以为我们提供“换季”选择，而其中的新款相比老款是否真的更具性价比。

东风本田 思域——老款更具性价比
价格区间：12.98万-17.68万

　　09年1月8日推出的09款思域，只是在外形与配置上有了一些变化。而且不得不说的是——它的外形改款是否成功也不好说，起码我身边不少的老思域车主都明确表示不喜欢新款的形象。

老款（左）相比新款，在外形上更有特点，也更容易获得女性消费者好感

　　外形上的最大变化集中在前脸，更为硬朗大气的造型正符合了时下的流行趋势，但反而没有老款那么突出、吸引人——老款圆润儒雅的形象在同级别车型中可是“一直被模仿、从未被超越”。

　　而新款思域另一个倍受争议的地方就是其EXI车型的配置缩水，虽然相比老款在价格上便宜了8000元，但也取消了天窗和定速巡航，电动天窗成了豪华版与尊贵版的专利。

内饰只是在细节设计上有所变化

　　新款的内饰变化也不大，只是在老款黑米双色搭配的基础上增加了全黑内饰的新选择，更具运动感，更能吸引年轻消费者；另一个明显变化便是方向盘放弃了原先独特的“二辐式设计”，改为本田家族传统的三辐式方向盘。高配车型还提供有方向盘功能键与换挡拨片，让车主使用起来更为便捷；而且座椅头枕也变为了中空式。

1.8L发动机的动力性能不惧与大多数2.0L发动机比一比

　　思域广受好评的动力系统也没有变化，大家所熟悉的1.8L发动机能够输出103kw/6300rpm的最大功率，并且能在4300转时爆发出174Nm的最大扭矩，动力性能甚至有在2.0L排量中比一比的实力。内置的i-VTEC技术配合采用线控技术（DBW）的节气门，延续了1.3L车型油耗经济的特性，自动挡车型的百公里油耗完全可以控制在8L左右，手动挡还可以更低一些。

新款高配车型的自动档变速箱有了些许变化，增加了S挡运动模式

　　搭配的变速箱有5速手动与5速自动两款选择，在国内大多数紧凑型车还在使用4速自动变速箱的今天，思域的5速自动变速箱能够提更紧密的齿比，在加速时的顺畅性与油耗经济性上相比大多数4速自动变速箱无疑有着先天优势。

长轴距保证了车内充裕的腿部空间

　　思域另一个不得不提到的卖点就是其堪比中型车的长轴距——达到了2700mm，后排腿部空间十分充裕；只是受限于比较低矮的车身高度，其头部空间会稍有局促感。

● 点评：

　　说直白点，09款思域就是一辆拉皮产品，而且这次拉皮还丢掉了不少以前的卖点，诸如更为丰富的配置、风格独特的外形——反而衬托得老款更具性价比。

相关阅读：新瓶装旧酒/整体提升？实拍09款新思域
　　　　http://price.xgo.com.cn/2/28414.html