[汽车点评网 导购]  与往年不同，09年初最火的不是出货量最大的紧凑型车，也不是入门门槛较低的小型车，而是一向以稳重商务形象示人的中型车——不仅有新君威这样的重量级新人登场，老将诸如凯美瑞、迈腾等不是换了新装就是有了新的强力配置，让人对这个细分市场的表现充满了期待。

　　而另一大车市看点便是美系车在09年的绝地反击——三大美国厂商均将中国市场视作最后一根救命稻草，最近是新车频出，着实吸引了大堆眼球。今天我们特别挑出了两款同样主打运动特性的美系中型车——蒙迪欧-致胜和新君威做一次对比，看看美系车都有哪些提升、变化，而谁又是其中最具性价比的选择。

● 外观——致胜是传统的美式风格，新君威则带点欧洲味

　　致胜的车身轮廓圆滑，但福特家族传统的“X焦点”式前脸设计，使其总是带着遮掩不住的运动感；车前盖上隆起线条所展示的肌肉感在提醒着人们它的美国血统，更在展示着它的攻击性；前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形，配合简洁的中网与大气的进气隔栅与最宽最高的车身造型，组合在一起反而更显得更为大气。

致胜的外观是典型的“美国范儿”，硬朗、有肌肉感

　　车身侧面线条简洁，上翘的腰线与仅有120mm的最小离地间隙更进一步证明了其的运动定位。另外给人印象深刻的就是它因车型而异的轮圈造型设计，尤其是采用欧洲福特ST设计的豪华运动型，更加增强了动感。

　　而刚刚上市不久的新君威，颠覆式的外形设计更能给人以惊艳感。由于设计出自通用欧洲设计中心的缘故，新君威的外形很难让人联想起它的美国血统，并不强调宽大与硬朗，紧凑而低调的风格更像是辆德系车。

新君威低调的外形更有德系车的味道

　　车头总算还保留着别克标志性的直瀑式中网，衬托得中央的车标分外醒目；修长锐利的前大灯则在暗示着其张扬动感的定位；而采用了前悬短后悬高设计风格的整体车身，让整车形成前低后高的运动姿态，加上倾斜角度极大的C柱和全车0.27的超低风阻系数，让新君威看上去更有了几分轿跑的味道。

　　整体对比来看，两款车给人的感觉都很动感，而致胜更有传统“美式车的范儿”——宽大的体积、凶猛的前脸、富有棱角与肌肉感的车身线条，给人的感觉颇富攻击性；而新君威线条流畅，更像是一辆德系的轿跑，低调中蕴含着自信。

● 内饰——各有两种配色方案可选

致胜（上）和新君威的内饰各有两种颜色风格可选

　　两款车的内饰为了讨好消费者，分别有两种配色方案，整体的设计各有特色，到底谁更好些就得看您个人的喜好了。