[汽车点评网 导购]  说起酷搏，可能还有不少朋友对其没有概念，作为美国品牌道奇正式引入国内市场的第三款产品，它目前的知名度还有所欠缺，不过说起它的同平台兄弟——JEEP指南者，想必喜欢越野的朋友都不会陌生。虽然是同胞兄弟，但毕竟生长在不同的“家庭环境”中，相比指南者在JEEP家族沾染上的硬朗与野性，挂着公羊车标的酷搏要显得温顺了许多，有时很难让人分清它到底是一辆SUV还是一辆两厢掀背轿车。

　　像酷搏这样将轿车与SUV混搭在一起的做法在国内车市中早已不是个例，东风日产在08年推出的逍客也是这样一款用传统眼光看上去“定位模糊”的车型。而且两者在价位上也有着交集，这些就足够让我们有了将两者放在一起PK一番的理由——来看看定位同样独特的两款车，谁更超值一些。

● 外观内饰——逍客更圆滑，酷搏更阳刚

　　现在消费者对一款车的好坏评价，不仅会涉及产品本身的质量，产品身后的企业形象如何，也是越来越重要的参考信息。因此，几乎所有的设计师在勾勒车身外观时，都会将家族中具有代表性的设计融入车身之中。这就使得一个厂家出产的产品之间，难免会有些相似之处。

　　逍客的前脸就可谓是集日产设计“传统”之大成，让人一眼就能认出它的血统：宽而厚的中网和线条凌厉的前大灯本已给人一个非常强势的印象，配合车前盖上隆起的线条和前突的前保险杠，犹如一个肌肉猛男，一见就给人安全可靠的感觉。

逍客的外形设计是典型的“日产风格”

　　逍客打破了传统车型惯用的平直线条，用圆润的曲面描绘出极具张力的车身感觉，延伸到车体侧面的尾灯，末端逐渐收紧高挑，正好与侧面腰线的末端相接。线条流畅而飘逸，整体感觉有些像被拉长的骊威。车尾部的线条更加圆润，同时又用多个层面拼合出立体感。最吸引人目光的还是它的后尾灯组、高位刹车灯与反光板，体现出了设计师对安全的重视。

　　美国血统有一个必不可少的体现元素，那就是硬朗——酷搏用方正的前脸轮廓和突出的肌肉线条诠释了“美式硬汉”的定义。六边形的宽大中网是道奇家族的经典设计，十字交叉的镀铬设计正突出了正中的山羊车标——整个前脸看上去非常宽大，虽然没有如今流行的那种锐利、咄咄逼人，但硬朗结实得鲜有人敢去挑战。

酷搏的外观带有美系车独有的硬朗

　　从侧面去看酷搏，如果不是不到1.6米的车身高度提醒，不知会有多少人将它认定为是辆SUV。酷搏的线条轮廓很容易让人两厢到Jeep指南者，只是车顶线条更为流畅倾斜，运动感强烈，更有轿跑的味道，配合“趴伏”的低矮车身，更适合在公路上奔驰。

　　显然两款车在外形设计上都走在了轿车与SUV之间的“无间道”上，只是逍客表现得更为圆滑，而酷搏更加阳刚一些。外观这个东西见仁见智，就不多说了。

　　而在内饰方面，日产与雷诺的合作让逍客既有明显的欧式风格又有日系的影子：摆列简约，更看重实用；在用料上也进步明显，与德系车的差距有缩小的趋势。摸上去感觉手感厚实，配合日系一直比较讲究的做工，给人的感觉非常有档次。

逍客（上）与酷搏的内饰设计均十分简约，只是后者更硬朗更有复古气息

　　酷搏的内饰和外观一样硬朗，雕刻般的直线条干净利落的切割出内饰的层次，将车内划分出几个功能明确的部分。而在细节设计上，诸如银色金属质感的中控面板、白底黑字的仪表盘等，既带有点复古气息又不乏运动感。