一汽丰田-威驰

● 内饰——差别明显直观

    坐入车内，我们又见到了丰田NBC的经典招牌式设计——中置的仪表盘，这使得方向盘前看上去十分空旷，也会让初次使用的用户感到稍有不适。

    新威驰的车内材质做工也坚持了丰田的一贯高水平，在同级车中属于一流水平。中控面板采用倒三角式的造型，其上功能齐全而排列也十分紧密简洁，两个空调出风口和三个控制旋钮分列上下包夹着音响系统控制。

〖新威驰的内饰带有明显的NBC平台印记〗

    不过六款车型也有明显差异：除了炫酷运动版采用全黑色材质配色外，其余均为上黑下米的组合；而在车内的座椅包裹材质上，1.3L与1.6L的GL-i车型均使用深灰色织物，而炫酷运动版与炫酷天窗版选择的是舒适性更佳的高级织物，只是炫酷运动版为黑色高级织物，而炫酷天窗版选择的是深灰色高级织物。

    仪表盘也并不一样：GL-i车型使用指针式仪表盘，而炫酷运动版搭载的为琥珀色的自发光式仪表盘，炫酷天窗版则选择的是淡蓝色自发光式仪表盘。

    雅力士的内饰与新威驰最明显的差别还是在中控面板的三个旋钮上——雅力士三个旋钮自上而下一溜排下，加上简洁的车内线条，整体看上去要比新威驰更为简约干练。而且从我们的接触来看，其做工要相比新威驰稍粗糙一些。

〖雅力士的内饰相比新威驰更为简约干练〗

    不过在设计上，普通版与RS版车型也有着明显的分别：RS版采用视觉冲击力更强的全黑设计，而且方向盘、挡把均使用真皮包裹；而标准版则使用了深浅搭配的方式，看上去更为清爽，包裹的材质也改为了合成材料。

● 车身尺寸——新威驰更充裕、灵活

    而在车身尺寸方面，三厢的新威驰不仅在外观上更为“修长挺拔”，在内部的轴距上也比雅力士长90mm，这使得它在车内空间上先天占据了优势：

    相较于老款提升了50mm的轴距，使得新威驰的车内腿部空间更显充裕，身高一米八的乘客坐入车内也不用担心腿会顶到前排。只是头部空间稍显压抑，但也不会有碰到车顶的顾虑。

〖2550mm的轴距保证了新威驰在车内空间上相对雅力士的优势〗

〖475L的后备厢容积配合全系可按比例放倒的后排座椅，灵活而充裕〗

    相对同级车来说，新威驰在空间方面最有优势的还是它的后备厢，475L的后备厢容积既使在紧凑型车中也算得上是大容量。配合可以按4/6比例放倒的后排座椅，你尽可以将它作为一辆值得信赖的旅游车来使用。

    轴距上的劣势使得雅力士在车内腿部空间上要略逊于新威驰，但也不至于让身高一米八的乘客在车内感到局促。而且后排座椅可以分成两部分来前后移动，可以更灵活的满足消费者的空间需求，只可惜仅为RS版车型独有。

〖雅力士空间相比新威驰有所下降，但也足以满足身高一米八的乘客〗

〖272L的后备厢可以通过放倒后排座椅来扩充，但只有RS版车型支持按比例放倒〗

    在后备厢空间上，两厢车的先天条件所限，雅力士仅有272L的储物容积，在城市中日常装装公文包、笔记本电脑还好，偶尔去家庭大采购时都会感觉捉襟见肘。虽然可以通过放倒后排座椅来进行扩充，但除了RS版车型外后排座椅均为一体式放倒，远没有新威驰全系都是4/6比例放倒那么灵活。