一汽奥迪-奥迪A6L

    如果说，奥迪为我们诠释了“大气的动感”，克莱斯勒表现的是“古典的霸气”，那皇冠展示的则是典型的日系设计思路——“中庸中暗藏锐利”。圆润的车身轮廓、简单的线条设计也许并没有过多出彩的部分，甚至会被人说成是“平庸”，但同时也更容易为大多数人所认可；

〖皇冠的前脸设计中庸中不乏锐利〗

〖皇冠的车身侧面线条流畅而动感〗

〖造型中庸的车尾部〗

    而当你仔细观察时，又很容易被皇冠不规则的前大灯、上翘的车身腰线、造型绚丽的多辐轮圈中蕴含的魅力所吸引；车尾部的双排气管也令人对其的动力性能不敢有任何小视；细细品味一番，你才会欣赏出它暗藏的锐利。

    第八代雅阁摈弃了日系车一贯的中庸理念，前脸从第七代雅阁的瘦削尖锐，调整为如今的浑厚饱满：传统的本田式中网在重新演绎下表现得十分刚硬，宽阔的镀铬边框更是在无声地彰显豪华；从上方俯视前大灯时，向后延伸的四边形前大灯充满了挑衅意味；配合肌肉感十足的外扩前轮拱，看上去犹如一个正面临挑战的斗士。

〖第八代雅阁的前脸轮廓饱满，线条硬朗〗

〖车身侧面线条简洁，造型轮廓力量感十足〗

〖3.5L车型车尾部的双排气管与“V6”标识看上去更有性能车的味道〗

    3.5L车型换装了与2.4L车型不同造型的轮圈，设计更为平实但更有力量感；同时车尾部也从一个排气管变为了左右各一，配合那个“V6”发动机标识，无时不在向世人炫耀着自身的动力性能。

    将四款车放在一起比较，雅阁不仅在外形设计上毫不逊色，其车身大小与三名对手相比也没有过多劣势。不过原本的中型车定位还是使得雅阁在轴距方面有一定劣势，必然在一定程度上影响其车内乘坐空间的表现。不过四款车的车内空间表现都非常不错，容纳五名身高一米八的乘客不成问题；

〖雅阁的乘坐厢可与后备厢相连，并且可以放倒后排座椅来提升储物容积〗

    雅阁的后备厢储物容积也受到了一定影响，仅能在4款车中添居末位，不过考虑到它的乘坐厢可与后备厢相连，并可以放倒后排座椅来增加容积，其在实用性方面并不会比三名对手差太多。