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比亚迪F6 基本资料
● 动力系统——自主发动机是F6的技术亮点
搭载的动力核心的好坏无疑在很大程度上决定了一辆汽车的乘用表现，我们挑选的这三款车无疑都很注重这方面的表现：
动力对比
车型
一汽奔腾2.3自动豪华型
华晨骏捷1.8T AT尊贵型
比亚迪F6 2.0手动旗舰型
排量（cc）
2261
1793
1991
排量（L）
2.3
1.8
2.0
工作方式
自然吸气
涡轮增压
自然吸气
汽缸排列型式
L
L
L
汽缸数（个）
4
4
4
每缸气门数（个）
4
4
4
压缩比
10.6
9
9.6
气门结构
DOHC
DOHC
DOHC
缸径
94
87
-
冲程
163
170
-
马力（hp）
163
170
140
最大功率（kW）
120
125
103
最大功率转速（rpm）
6500
5500
6000
最大扭矩（Nm）
204
235
186
最大扭矩转速（rpm）
4000
2000-4500
4000-4500
发动机特有技术
S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管技术
-
BIVT可变进气系统
（汽车点评网）
一汽奔腾的动力系统完全是照搬的马自达6，共有2.0L与2.3L两种选择，配合S-VT可变气门正时控制系统与VIS可变进气歧管技术，无论是动力输出抑或是油耗经济性，其表现在同级车中都属于中等偏上水平。
〖奔腾的发动机舱〗
骏捷最开始推出时，有三款来自三菱的发动机可供选择：1.6L的三菱4G18发动机，国内菱帅使用的就是这款；1.8L的三菱4G93发动机，一款偏高转速发动机，为适应国内燃油情况而去掉了缸内直喷技术；2.0L的三菱4G63，并非LANCER-EVO的红头4G63发动机，而是去掉涡轮增压和减低压缩比的SOHC民用版本。
〖骏捷的发动机舱〗
而我们要向诸位推荐，则是华晨后来推出的我国第一台自主品牌1.8T涡轮增压汽油发动机。其可在5500转时输出125kW的最大功率，更强的是可在2000-4500转时持续爆发出高达235Nm的最大扭矩。如此强劲的动力性能，正好匹配了其充满运动感的外形设计。
从厂商公布的资料中我们了解到：比亚迪F6将会推出5款车型，其中有两款发动机可供用户选择——2.0L的BYD483QB自主发动机和2.4L三菱的4G69发动机。
〖2.4L三菱的4G69发动机〗
我们要重点推荐的自然是这款比亚迪的自主发动机，它无疑是F6整车中的一个技术亮点，让我们看到了几分自主品牌在核心技术上的实力赶超国外大品牌的希望。483QB的特性是以平稳、线性为主，明显比较强调乘用的舒适性。
