长安马自达-马自达3

    [汽车点评网 导购]  前两天为大家做了两篇春节期间的购车推荐，分别介绍了市面上颇有性价比的几款微型车与小型车。既然已经做了，那自然就要做到底，今天就让我们再来看看市面上有哪几款紧凑型车值得在春节期间入手。

    紧凑型车相比小型车，在照顾家用的同时往往还会客串出现于一些商务场合。更为广泛的用途决定了其更为广阔的用户群，而各大厂商为了迎合不同消费人群的认可而打造出来的紧凑型车，也充满了各自独特的个性，可以说，紧凑车型市场，正处于一个“百花齐放”的年代。

● 马自达3——将运动进行到底
   价格区间：10.28万－16.58万

    如今车市中的消费主力年轻化是个不争的事实，厂商也注意到这个现象，大打运动性能牌来吸引年轻人的视线。今天提出来的五款车无疑都是动力操控极为优秀的产品，但马自达3，无疑是其中将运动这个口号从外到内贯彻得最为彻底的那一位。

〖马自达3的前脸设计带有明显的家族特征〗

    单看马自达3的前脸并不会给人特别惊艳的感觉，大家往往会在第一时间把它与马自达6对比一番，而结论往往是，“嗯，长得和它哥还挺像的”：四边形的前大灯；家族传统的五点式进气隔栅，线条一直延伸到车前盖上；颇为突出的前保险杠，让整车看起来颇有一股向前的锐利冲劲。

〖马自达3的车身侧面跑车“味儿”更明显〗

〖突出的后保险杠给了人不少安全感〗

    不过它的车身侧面更能打动人：高腰线向后上翘，使得整个车身看起来永远微向前倾，似乎随时都会呼啸而去；短车尾略微上翘，看起来比马自达6更有跑车“味儿”；而突出的后保险杠也给人以不少安全感。

〖前排空间还好，后排腿部空间比较局促〗

    车内空间方面马自达3并不是特别奢华的类型，前排还好，驾驶座能够6向调节，能够保障驾驶员找到一个理想的坐姿；后排对于身高一米八的乘客来说就稍显局促了，腿部很难余留下多少活动空间，仅仅是够用的程度；并且受限于并不富裕的车身宽度，后排坐三名成年人会显得有些拥挤，还是建议作为两人座使用。而且作为一款主打运动风格的车来说，车内座椅均为普通座椅，包裹性只能说一般。

〖后备厢空间仅有300L，对于爱出游的人来说稍显不足〗

    后备厢空间仅有300L，对于喜欢出游的年轻人来说难免会有些捉襟见肘，有需要时就将后排座椅放倒来提升储物空间吧。

〖马自达3的内饰也坚持运动风格〗

〖三辐方向盘和炮筒式的仪表盘〗

    上黑下米的颜色搭配，既不乏家居设计的温暖，也带有明显的运动风格；三辐的方向盘小而灵活，利用上面的多功能按键，在车辆行驶中也能轻松控制音响系统；三个炮筒式的仪表盘更是让人好动的血液止不住的沸腾；中控面板部分的材质用料最为出色，而且上面的按键排列紧密而有序，几个旋钮更是使用红色装饰边缘。不过除开中控台部分外，其余内饰的材质用料比较单薄缺乏档次感，做工也还有一定提升空间。

    动力方面，马自达3提供有1.6L与2.0L两种选择。对于喜爱运动的朋友来说，2.0L的发动机自然是第一选择。这款2.0L S-VT发动机，S-VT可变正时控制系统，VIS连续可变进气系统和高精确电子阀门控制技术的共同应用，使发动机在4500转时就能爆发出182Nm的最大扭矩，6500转时爆发出最大输出功率110Kw。极限数据足以笑傲大部分同级对手，但偏高转速的发动机调校在比较拥堵的城市中应用如何，还要看车主的使用习惯了。

〖马自达3的发动机舱〗

    而配合的变速箱有四挡自动变速箱与五挡手动变速箱两种选择，对于这样一款充满驾驶乐趣的车，当然要选择手动变速箱来与之配合，而且四挡自动变速箱也颇为影响动力输出的平顺性，在节油性方面也有先天缺陷。

〖五挡手动变速箱挡把和四挡自动变速箱挡把〗

    驾驶时感觉马自达3转向十分灵活，由于悬挂行程较长，所以在转向时往往会表现出明显侧倾，不过它的操控极限很大，极限状态预知性很强，你完全可以信任马自达3的车身回馈和自己的技术。

    优势：外形运动感十足；配备的2.0L发动机在同级车中有明显优势；操控灵活，悬挂极限高，是一款富有驾驶乐趣的车。
    劣势：内饰用料、做工还有一定提升空间；后排腿部空间稍显局促。