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POLO 基本资料
很多年轻人都希望自己能够驾驶一部动力十足，操控出色的跑车，去享受驾驶的乐趣和快感。但对于大多数人来说，昂贵的跑车还是显得太过遥远，仅能够买一部普通的家用小车，那么在这些可以选择的车辆中，哪些车的动力、操控表现更好，也就成为他们所关注的。
这些年轻的消费者大部分只能购买10万元以内的车型，A00级车排量太小，而且空间及安全性方面表现也不尽人意，入门的A级车仅能买到低排量的车型，动力也不能让人满意，而它们之间的A0级车售价基本都在10万以内，并且高低排量都能买到。下面我们就筛选几款动力及操控表现比较出色的A0级车，给需求类似的消费者提供参考。
并不是所有A0级轿车都有资格参选
目前国产的A0级车型已经非常丰富，规模较大的汽车生产企业几乎都有该级别的产品，排量基本都在1.3L-1.6L之间。既然以动力为挑选的首要原则，只能选择排量在1.5L或1.6L的“大排量”车型。铃木雨燕、雪佛兰乐骋动力系统单一，1.3L和1.4L的排量不能满足对动力性的要求，首先将它们淘汰出局。
当然排量大不代表高性能，目前该级别发动机每缸4气门的结构已经成为主流，而菲亚特派力奥系列和雪佛兰赛欧使用的1.5L和1.6L发动机仍采用每缸2气门的结构，不错的低速扭矩可以在市区轻松驾驶，但高速表现就不能让人满意了，因此这两款整体动力表现较差的车型也被淘汰。
4气门发动机中，昌河铃木利亚纳使用原装进口的M16A发动机，但该型号没有配备可变气门正时机构，最大功率仅有70千瓦，并且这款车型尺寸和整备质量都比较大，动力及操控表现都一般，不能达到我们的要求。
下面是我们经过筛选后推荐给大家的几款车型：
● 上海大众POLO 1.6L——不输给更高级别车的高速稳定性
〖POLO前脸外观〗
POLO在外形改款的同时为其更换了全新的1.6L发动机，这台发动机出自大众的EA111发动机平台，DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，并配有可变气门正时系统，技术含量较过去的8气门发动机有很大提升。
〖POLO车身侧面〗
虽然77千瓦的最大功率比老款发动机提升有限，但这款发动机更注重扭矩输出，155Nm的扭矩几乎在国内A0级车中是最大的，并且峰值扭矩在较低的3800转就可以输出，另外与这台发动机匹配的是大众MQ200手动5速变速器和6速手自一体变速器，两种变速箱与发动机匹配都十分到位，驱动1143公斤的劲情非常轻松。
〖POLO车尾部〗
虽然比功率不算最大，但在实际驾驶中，这套动力系统的表现非常出色，动力传输迅速，响应灵敏，如果起步时油门力度稍重一些，可以获得明显的推背感，低速下显得很“冲”。而这台发动机动力表现均衡，并没有注重低速响应而放弃高速表现，在高速行驶时，这台发动机仍表现出不错的后劲，排气的声浪也清脆而顺畅，配合调校出色的底盘和195/55R15的宽胎，其高速稳定性与许多更高级别的车相比也并没有落后太多。
