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奔腾B70 基本资料
  •  2007年8月上市
  •  级 别:中型车
  •  排放标准:欧IV
  •  12.98-20.88 万元
  •  查看奔腾B70大图:
  XGO点评
4 
优点: 性价比相当高的中型车
缺点: 就是换了衣服的马6
  车主点评
5.0 
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亦商亦运动的新选择 多图实拍奔腾6MT
XGO汽车网 【原创】 作者:汽车网 谭明 编辑:谭明 07年11月29日

    [XGO汽车网 导购]  一些刚刚步入社会,有用车需要的年轻朋友在买车时,往往会遇到这样的尴尬:对于速度与激情的追求让他们期望爱车拥有强劲的马力和优异的操作感;而工作上的需要,又让他们在挑车不得不选择一个成熟稳重的外观;而受限于刚刚起步的经济状况,他们的购车预算也大大限制了选择的余地。这使得我们总能听到有人在抱怨:“15万以下,就没有既能满足商务,有具有运动感的车!”

亦商亦运动的奔腾6MT 年轻商务人的选择

    也许以前国内市场的情况确实如此,不过,我们相信,随着越来越多的人接触到一汽新推出的六速手动挡奔腾,这些抱怨声会渐渐的消失。(本文所有图片均可点击放大查看详细)


● 外形——稳重大气,商务场合绝不掉链子

亦商亦运动的奔腾6MT 年轻商务人的选择   亦商亦运动的奔腾6MT 年轻商务人的选择

    如今的汽车设计都流行给车前脸配一张“大嘴”——小车显得憨态可掬、大车则更显霸气,奔腾醒目的镀铬中网显然也融合了这一流行元素。搭配炯炯有神的前大灯和线条简洁的进气口,第一眼总能给人留下一个稳重干练的印象,让人在不知不觉中对它的驾驶者多了几分可靠的感觉。

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〖奔腾6MT车身侧面〗

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〖奔腾6MT的雾灯和反光镜〗

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〖奔腾6MT的轮圈和侧转向灯〗

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〖奔腾6MT车尾部〗

    车身侧面也坚持了简洁的风格,没有一条多余线条拖累的流畅造型,在这时才让人醒悟到它和自己的“同胞兄弟”一样渴望享受速度的乐趣。唯一让我们稍感遗憾的是C柱与车尾部的设计:虽然短车尾看起来更运动,但在一定程度上影响了整车的商务形象。

文章内容导航:
第01页:外形——稳重大气,商务场合绝不掉链子
第02页:内饰——没有仿桃木,更年轻更运动
第03页:动力操控——悬挂更硬了,整车感觉更加运
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