不同级别汽车的分水岭，往往是通过汽车的售价而决定的。就好像10万元，是购买家庭经济型轿车消费者的心里底线。倘若资金充足一些，把预算提高到15万，那么可供选择的车型一下子便增添了不少，可以在自主或合资品牌中找到两厢、三厢、SUV、MPV等车型。接着，我们的设想不妨在大胆一些，把预算提高到20万，除了有国内知名合资品牌的中级车之外，又多了一种新的选择——进口车。

    好了，言归正传，20万元搞定进口车，我们知道进口车在购买后所需缴纳的税金和杂费要比国产车略多，因此我们选取的车型，都是官方报价低于20万的车型（有些地方称之为裸车，即不包上牌照费用的车）。

● 铃木超级维特拉1.6双门版

    铃木是制造小车的专家，我们在街上最常见到的奥拓、羚羊，长安之星的原型车，都曾是铃木的经典车型。同样，维特拉也是铃木一款经典的城市SUV。

    维特拉（Vitara）自1988年起至今经过三代演变发展，国内在90年代末偶有第二代大维特拉（Grand Vitara）的身影出现。2007年，维特拉正式进入国内市场，并更名为超级维特拉。

『超级维特拉外观』

    超级维特拉1.6最吸引人的地方，莫过于其3门的外观，或许是因为国内市场上三门的车型还比较罕见，并且尾门为横式开启。因此超级维特拉足以吸引人们的注意。

    此外，作为第三代维特拉，超级维特拉的在外观、内饰上的设计风格都趋于年轻化，内饰与SX4天语十分相似，用黑色塑料及金属饰板营造出动感和清爽的内饰氛围，因此相对较为迎合年轻人的审美。

『超级维特拉内饰』

『多种驾驶模式』

    除了动感时尚的外表，超级维特拉还拥有出色的越野能力。底盘上超级维特拉采用了梯形车架，保障车体足够的刚性。而与诸如本田CR-V的适时四驱（仅在车轮打滑时接通四驱模式，多数情况下前轮驱动）不同，超级维特拉有分动器和中央差速器，也就是说它可以根据车主的意愿自主选择驱动模式。多数情况下超级维特拉可以使用FR的后轮两驱模式，在路况不好时，还可以选择4H(高速四驱)、4L(低速四驱)和4LC(低速锁止四驱)三档。由此我们可以看出，超级维特拉有堪比纯种四驱车的越野能力。

    车型亮点：时尚前卫的外观内饰，罕见的三门小型城市SUV，越野能力较同级车更强。