东风雪铁龙-毕加索

　　雪铁龙在中国的命运比较坎坷，像毕加索等车型在上市之初获得很多好评，但销量却始终打不开局面，虽然价格也经过几次调整，但市场反应一直不理想。现新款萨拉毕加索的价格已经非常诱人，不过新毕加索的销量还是平中之平。今日编者在深圳4S经销商处了解到，为了迎击车市的降价战，无奈的新车价格有所下调。

　　新款毕加索有1.6升和2.0升两款发动机可供选择。1.6升排量机型的最大功率比老款有所增加，但幅度不大。虽然动力提升并不明显，但由于采用了电子油门，感觉动力输出比老款更为流畅，油门响应也更为敏捷。2.0排量发动机动力比1.6升提高较大，最大功率达到了135马力，如果不满意1.6机型，这台发动机完全能够满足你的要求。

　　与1.6升发动机相匹配的是一台5速手动变速箱，这款变速箱与老款相比，优化了不同挡位传动比，尤其是加大了主减速比，从而较为明显地提高了车辆起步时的加速性能。变速箱的挡位比较清晰，换挡动作干净利落，整个过程很顺畅，但换挡行程较长。2.0升车型所装备的手自一体变速箱在手动模式下换挡比较迅捷，在手动和自动模式中切换，即省心又能具备一定的驾驶乐趣。

　　编者评：从新款毕加索的整体表现看，相应的价格显得物有所值，但这其中也有配置减少的因素，但诸如后座空调等设施，对于这样定位的车型并没有太多的实际意义，购买这款车的消费者也不会看重这一点，独特的造型、超大的空间和合理的价格显然更有诱惑力。新车被厂家定位为“宽敞型家用轿车”，现在看来确实是实至名归。老款车“叫好不叫座”的现象应该不会再次出现在新款毕加索身上。